柴油發電機組輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環，并供應足夠數量以及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍，柴油發電機組啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內的燃油在0.5min內吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.005~0.02mm，間隙太大，供油率下降，滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊端，手油泵活塞與手油泵體之間有橡膠密封裝置，除非手油泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動。

對機機械設備來說，無論是什么零件，經長期使用后都需要進行檢查，必要時需要進行更換新零件，柴油發電機組的輸油泵也不例外，在對輸油泵進行檢查時，用戶需注意以下事項：

1、發現單向閥平面出現磨損、凹陷、麻點等現象，用戶應用研磨膏在平板上研磨，使其恢復平整，如磨損、凹陷比嚴重者應進行更換。

2、殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應及時更換。

3、頂桿與頂桿套磨損嚴重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏嚴重，則需連同殼體更換，或選配加大尺寸的頂桿，但需經過互研。

4、進油管接頭內的粗濾網芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應經常注意燃油的清潔及清除濾網芯上的污物。

5、手油泵活塞的橡膠圈損壞時，應及時更換。

柴油發電機組輸油泵重新裝配后要求輸油泵的活塞和頂桿等運動零件，在整個行程中應活動良好，不允許有阻滯及卡死現象，壓動手油泵應輕便靈活。安裝單向閥彈簧時要注意，單向閥彈簧必須準確地嵌在彈簧槽中。

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